中國網文明中華訊 在濟南萊蕪公共交通集團有限公司，有這樣一群人，他們不是一線駕駛員，但卻與每一輛營運車輛有著密不可分的聯系，他們充分運用智慧和科技手段，合理調配公交車的運營間隔，全力確保乘客能及時乘坐公交車，盡可能滿足市民的出行需求，他們就是“公交調度員”。
凌晨5:00從隔夜酒檢測開始
呂圣濤是口鎮車隊的一名主管調度工作的管理人員，他幾乎每天早晨都是4點起床，5點準時到達站務室，這已經成為了他的“生物鐘”。10月1日，他像往常一樣打掃完站務室的衛生后，趕忙來到發車區，對早班車駕駛員依次進行隔夜酒檢測，隨后，監督檢查“一日三檢”及車輛消毒消殺完成情況，詢問并了解駕駛員當天情緒狀態，進行出車前的安全叮囑。“今天天氣預報顯示有雨，如果下雨了，路上會非常濕滑，尤其是鄉鎮線路，路況不是很好，大家千萬不要著急，一定要減速慢行，全力確保乘客的生命安全。”呂圣濤一臉嚴肅地說道。看著一輛輛公交車緩緩駛出場站，核對完畢早班車駕駛員名單后，呂圣濤開啟了一天的日常工作。
操心+忙這項工作可不簡單
此刻，在魯中車隊，早班車輛也已經陸陸續續發出，身兼調度職責的周航在忙完早上的檢查工作后，開始著手制定明天的排班計劃。“小周，明天家里有些事情要處理，我需要休一天班。”駕駛員家里有事或身體不舒服需要請假等突如其來的情況，每天都有發生，這都需要調度員及時跟駕駛員溝通了解，再綜合整體情況對人員和車輛進行合理安排。說到這項工作，周航脫口而出“操心”二字。因為魯中車隊駕駛員相對比較多，只是排班和寫路單這項工作每天就需要整整三個小時才能完成。除此之外，周航作為車隊現場調度，還要時不時盯著電腦屏幕，尤其是早高峰和晚高峰時段，要合理調配及時加密班次，全力滿足高峰期市民出行需要。“操心+忙”是他每天最真實的寫照。
節假日幾乎無休累并快樂著
王富國是勝利車隊的一名調度員，也是公司最資深的調度員，雖然年紀不大，但在調度崗位上已經有近9年時間。在他看來，做公交調度員，必須要有特別能吃苦、特別能戰斗以及高度負責的意志品質。“作為一個合格的調度員要具備良好的綜合素質，比如工作態度要非常積極，要有很強的溝通能力，還要有善于分析解決問題的能力等，王富國這幾點做的都很好。”勝利車隊隊長呂來河說。除了日常監督檢查、排班、調度工作外，他還兼職服管員，負責幫助乘客尋找遺失物品等，因為每天工作比較繁忙，所以，他每個月幾乎很少休班。但在他內心深處，孩子及家人是他最柔軟的地方，當談到自己孩子時，他滿臉愧疚，平常對孩子陪伴實在太少了，白天孩子還沒有睡醒就走了，晚上回家孩子已經睡了。但是能為公交事業貢獻一份力量，他感到非常自豪和開心。回顧12年的工作經歷，王富國表示，他們的工作沒有節假日的概念，不僅僅是自己，所有的公交人都是如此，今年的國慶節，他毅然選擇堅守崗位，無私奉獻。
假日出行，總有人在背后默默奉獻，公交調度員就是公交運營的幕后英雄，他們放棄與家人團聚的美好假期，把時間和青春奉獻給崗位、奉獻給公交運營，他們以最真誠、最優質的服務全力保障市民安全出行。